2月21日我參加了國道六號生態池的調查，雖然這項工作在德鴻老師的領導下已經進行了約一年之久，但這次卻是我首次的參予。自從上過研調課程後，我幾乎是在五股溼地做調查居多，偶一次才參加富陽的蛙調，但最近覺得自己似乎需要參與其它不同地點的實務才能符合上研調課時的初衷，也才能從中學習到更豐富的經驗，所以這次當玉萍詢問時我立即答應參加。
是日的上午，帶著涉水衣和簡單的裝備前往永寧捷運站與工作夥伴們會合，然後驅車到南投去。這次除了德鴻老師、玉萍和詩涵外，其他都是新認識的夥伴…有建山、德芳、芬秀、春貴，還有在大溪才上車的蓉婷。蓉婷和芬秀給我的印象很深，兩位對許多事物的興趣都很豐富，而蓉婷非常活潑，原本一車的人還在早起的昏沉中，但等她一上車整車的氣氛突然像是揭開了晨霧一樣，她和芬秀的對白非常有趣，讓大家突然清醒有活力了起來。芬秀是很資深的溼地保育志工，很善解人意但也是很寶，我們在清水服務站伸腿休息時，她竟然製造了一個非常新鮮另類但事後讓她自己很不捨的插曲，那就是她將一雙鞋子脫在清水服務站的停車場上，沒有讓它們上車。
近兩個小時多的車程，我們抵達目的地東草屯交流道生態池，我環顧四周，發現這裡像是大廈中庭的自然花園一樣，景觀上讓人舒適很多，少了那種高速公路一直以來給人硬梆梆的壓迫感，令人耳目一新！在高速公路旁有個生態池是迥別以往高速公路旁都是坡地的印象，這是利用北勢南圳和無名圳的水所開闢的生態池，希望在工程建設的同時能將水圳、溼地現地規劃保存，同時也顧及地景的保全，及生態的保育和復育，這是第三代高速公路在環境生態工程上努力的方向。【註】
當我們紛紛換好涉水衣後，德鴻老師很詳細的解釋了今天的工作項目，然後再現場示範給我們看操作模式，之後就是我們分組進行了。這次主要是做穿越線為主的水深位、水土交界距離和植生位，聽起來很簡單的工作，可是進行起來時間還是要耗費不少，因為我們有時需要在水中沿著穿越線行進，雙腳陷在池底的泥灘裡走起路來的阻力不少，而水較深的地方還需要利用克難的浮舟協助才能完成，而夥伴們互助合作的默契也要足夠。黃昏時我們完成了這個生態池的調查，只是涉水衣漏水的德芳和不小心跌倒的蓉婷兩個人的衣服都溼了；而當我脫下涉水衣時，發現自己卻是因為流汗而溼了衣服，想來在溼地工作是不溼也難啊！
整理好了裝備，我拿起明信片坐在生態池旁畫下今天角落台灣的紀錄。手上的碳鉛筆隨意的素描，而腦海裡翻攪著這一天的體驗……想到和夥伴們工作的點滴和互動的趣事，想到新認識的水生植物和德鴻老師解說的岸邊植物，想到第一次吃油炸花椰菜這樣村野的菜色，想到首次踏在這片鄉野土地之上，想到跨越城鄉社區對溼地的探索……在高速公路旁也可以略略的享受溼地的風情，又能引發不限空間的自在體悟，這是多麼不一樣的感受！
畫好後、簽上名，我思索著：工程建設與自然生態是否能夠共存仍然是地球上重大的課題，但政府機關、眾多團體與有心人士持續努力的心血卻是不容忽視的。人生的定義似乎沒有絕對性的標準，那自然規則的定義是否也同樣沒有絕對性的答案呢？當我看著身邊的這些夥伴時，不禁會心一笑，或許，只要堅持著理念、努力當下、希望將來，就是依循的路徑啊！
2009/3/14完稿
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